paź 05

d_pols

Tym razem w naszym cyklu opisującym rozwiązania komunikacyjne w Krakowie piszemy o skrzyżowaniu łączącym ul. Lublańską, Młyńską i al. Bora-Komorowskiego – zwane rondem Polsadu. Układ geometryczny nie pozwala zaliczyć tego skrzyżowania do typowego ronda klasycznego – lecz do skrzyżowania z wyspą centralną. Świadczą o tym rozdzielone i poszerzone do wymiaru średnicy wyspy centralnej jezdnie dróg na wlotach. Jezdnie te utworzyły wokół wyspy 4 powierzchnie akumulacyjne (azyle) dla pojazdów oczekujących przed czerwonym światłem. W poprzednich artykułach cytowałem zasady oznakowania tego typu skrzyżowań z wyspą centralną. Również i tu występuje zjawisko oznakowania skrzyżowania na każdym wlocie znakami C-12 “ruch okrężny” i A-7 “ustąp pierwszeństwa” – niezgodnie z obowiązującymi przepisami.

czytaj dalej »

paź 05

paź 05

d_hipo

Dzisiaj kolejne skrzyżowanie, zwane rondem Hipokratesa, które zlokalizowane jest u zbiegu ulic Mikołajczyka, Broniewskiego, Obrońców Krzyża i Łopackiego. Jezdnia jednokierunkowa biegnąca wokół wyspy centralnej łączy dwie drogi dwujezdniowe rozdzielone pasem zieleni z wydzielonym torowiskiem oraz dwie drogi jednojezdniowe poszerzone na wlotach wysepkami rozdzielającymi kanały ruchu. Skrzyżowanie to ma niedużą wyspę centralną, a jazda na wprost odbywa się po stycznej do wyznaczonego pasa wewnętrznego okalającego wyspę. Natomiast przy skręcie w lewo pojazd znajdzie się na pasie zewnętrznym będącym równocześnie pasem drogi poprzecznej i miejscem azylu (gdy przepuszcza tramwaj) oraz kontynuuje jazdę praktycznie na wprost. Pamiętajmy o tym również w czasie nauki jazdy.

czytaj dalej »

* kurs prowadziny przez OSK Bursiak. Więcej informacji o połączeniu OSK Sigma i OSK Bursiak. logowanie
preload preload preload