paź 06

d_kolo-miko-orl

Kolejne skrzyżowanie, które dzisiaj opiszemy – zbieg ulic Piasta Kołodzieja, Mikołajczyka i Srebrnych Orłów – ma kształt “agrafki”, z wyspą o nieco nietypowym kształcie, który jednak nie wpływa na sposób poruszania się po tym skrzyżowaniu. Należy pamiętać, aby stosować podaną już w naszych poprzednich odcinkach zasadę, jak najwcześniejszego zajmowania odpowiedniego pasa ruchu do zamierzonego kierunku jazdy i odpowiedniego sygnalizowania każdego manewru. Pamiętajmy o tym w czasie nauki jazdy. W przedstawionym na rysunku przypadku dwujezdniowe drogi główne (ul. Mikołajczyka i Srebrnych Orłów), poprzez rozdzielenie wlotów i wylotów, łączą się w wyspę. Podporządkowana jednojezdniowa droga P. Kołodzieja przy wlocie zakończona jest wysepką rozdzielającą kanały ruchu. Całość tworzy skrzyżowanie kompaktowe.

czytaj dalej »

paź 06

d_fabagraf

Kontynuując opisy skrzyżowań typu “agrafka”, zajmiemy się tym razem skrzyżowaniem al. Pokoju z ul. Fabryczną. Drogą główną jest dwujezdniowa al. Pokoju. Przecina ona na dwie części ul. Fabryczną, drogę jednojezdniową podporządkowaną do al. Pokoju. Obie części ul. Fabrycznej nie są ze sobą bezpośrednio, lecz pośrednio połączone, przez przełączki jednokierunkowe oraz ciągi piesze będące przedłużeniem chodników i poprowadzone przez powstałą wyspę. W opisywanym przypadku obie przełączki znajdują się poza obszarem skrzyżowania. Zastanówmy się, jak pojazdy A i C mają wykonać przejazd na wprost ulicą Fabryczną.

czytaj dalej »

paź 05

d_pols

Tym razem w naszym cyklu opisującym rozwiązania komunikacyjne w Krakowie piszemy o skrzyżowaniu łączącym ul. Lublańską, Młyńską i al. Bora-Komorowskiego – zwane rondem Polsadu. Układ geometryczny nie pozwala zaliczyć tego skrzyżowania do typowego ronda klasycznego – lecz do skrzyżowania z wyspą centralną. Świadczą o tym rozdzielone i poszerzone do wymiaru średnicy wyspy centralnej jezdnie dróg na wlotach. Jezdnie te utworzyły wokół wyspy 4 powierzchnie akumulacyjne (azyle) dla pojazdów oczekujących przed czerwonym światłem. W poprzednich artykułach cytowałem zasady oznakowania tego typu skrzyżowań z wyspą centralną. Również i tu występuje zjawisko oznakowania skrzyżowania na każdym wlocie znakami C-12 “ruch okrężny” i A-7 “ustąp pierwszeństwa” – niezgodnie z obowiązującymi przepisami.

czytaj dalej »

* kurs prowadziny przez OSK Bursiak. Więcej informacji o połączeniu OSK Sigma i OSK Bursiak. logowanie
preload preload preload