paź 06
Dzisiaj opiszę różne zachowania prowadzących uzależnione od drogi, z której wjeżdżają na skrzyżowanie. Przykładem jest połączenie dwujezdniowej al. Daszyńskiego posiadającej pierwszeństwo przejazdu i podporządkowanych ulic Gurgacza i W. Pola. Jezdnie al. Daszyńskiego oddzielone są szerokim pasem, który w obrębie skrzyżowania tworzy powierzchnię akumulacyjną o ruchu dwukierunkowym pozwalającym na dwuetapowe pokonanie krzyżówki przez samochody skręcające w lewo lub jadące na wprost z wlotów podporządkowanych. Prawe pasy al. Daszyńskiego wyłączone zostały z ruchu i przeznaczone zostały na miejsca parkingowe wg ustawionych znaków. Przyjrzyjmy się torom jazdy poszczególnych pojazdów. Pojazd A jadący drogą z pierwszeństwem przejazdu zamierza wykonać manewr zawracania. Auto B wyjeżdżające z podporządkowanej ul. Gurgacza zamierza skręcić w lewo w ul. Daszyńskiego.
czytaj dalej »
paź 06
Dzisiaj przedstawię kolejne już skrzyżowanie z niewłaściwym, moim zdaniem, oznakowaniem zmuszającym kierowców do łamania przepisów drogowych. Na zbiegu ulic Bronowickiej, Podchorążych, Piastowskiej i Głowackiego czyha na prowadzących pojazdy pułapka zastawiona przez organizatora ruchu w Krakowie. Dziwne jest, że Zarząd Dróg i Komunikacji, mieszczący się przy ul. Głowackiego, dopuścił tak fatalne oznakowanie krzyżówki nieopodal swojej siedziby. Oznakowanie to istnieje kilka lat, a kierowcy ignorują je, dopuszczając się wykroczenia za niestosowanie się do znaków poziomych namalowanych na jezdni. Wymienione ulice są drogami jedno-jezdniowymi. Ulice Bronowicka i Podchorążych są drogami głównymi, natomiast ul. Głowackiego i Piastowska są podporządkowane do nich. Ulica Bronowicka posiada po dwa pasy ruchu w obu kierunkach. Pośrodku szosy znajdują się tory tramwajowe (nie wyłączone z ruchu), po których mogą poruszać się inne samochody nieszynowe (pasy środkowe 2 i 3). Na skrzyżowaniu na pasie 2 i 3 namalowano na jezdni znakiem poziomym P-21 “powierzchnię wyłączoną z ruchu”.
czytaj dalej »
